Piloti e co-piloti dovranno però completare il corso ACI eLearning sul dispositivo di tracciamento della sicurezza e presentare il certificato alle verifiche amministrative, pena la non ammissione alla partenza.

La certificazione dovrà essere presentata alle verifiche amministrative

Con esclusione dei rally titolati FIA validi per i Campionati ERC e WRC, per i quali è previsto l’utilizzo di un apparato diverso, a partire dal 23 Marzo 2026, il briefing in presenza potrà essere sostituito da una comunicazione scritta inviata dal Direttore di Gara a tutti gli equipaggi. Nei Rally titolati FIA  validi per il Campionato EHRC si utilizza l’apparato in uso nelle gare di Rally  Auto Storiche Italiane quindi vale l’obbligo del corso.

Da tale data, tutti i piloti e i co-piloti avranno l’obbligo di completare il corso ACI eLearning e superare il relativo test riguardante il dispositivo di tracciamento della sicurezza ACI.

Il test è disponibile sul sito https://elearning.betraced.com/it/ in lingua italiana e inglese.

Le istruzioni per il completamento del corso saranno riportate nell’RPG o nelle circolari informative della gara. È obbligatorio completare il modulo e presentare il relativo certificato in sede di verifiche amministrative.

Coloro che non presenteranno tale certificazione non saranno ammessi alla partenza della competizione. Il certificato avrà validità fino al 31/12/2026, salvo diversa comunicazione da parte di ACI Sport.

Il driver lucchese, campione del mondo Endurance FIA WEC nella categoria LMGT3 con la Porsche 911 GT3 R, è tornato a far visita ad automobile club lucca con i trofei destinati a fare la storia dell’automobilismo sportivo cittadino.

Riccardo Pera, verso il 20° anno con ACI Lucca:

“È stata una bella emozione vincere il Campionato del Mondo Endurance su pista, il primo titolo mondiale dell’automobilismo per Lucca, quindi sono molto orgoglioso di questo e di poterlo condividere con voi.
Siamo riusciti a conquistare il Campionato del Mondo nell’ultima tappa in Bahrain del FIA World Endurance Championship.
Queste sono le Coppe del Mondiale.

Finalmente ce l’abbiamo fatta, dopo varie vittorie: la 24 Ore di Le Mans quest’anno, la 6 Ore di Imola.
Siamo riusciti a portare a casa il Mondiale con la Porsche e ne siamo molto contenti.
Tra l’altro sono fresco di rinnovo per il prossimo anno sempre per il Mondiale: farò anche il campionato americano e il campionato asiatico, che partirà ora a dicembre.

Intanto, ecco… non vedevo l’ora di condividere con voi la vittoria della Coppa del Campionato del Mondo.
E poi questa, che penso sia ancora più importante: la Coppa della Federazione Internazionale dell’Automobilismo, la FIA.
Non vedevo l’ora di condividerla con voi.

Il momento più difficile della stagione?
Il momento più difficile di quest’anno è stato proprio l’ultima gara.
Purtroppo non avevamo un grande passo nelle prove libere e nemmeno in qualifica, dove ci siamo qualificati in ultima fila.
Per un attimo eravamo abbastanza preoccupati.

Ma la Porsche e gli ingegneri di Stoccarda sono riusciti a rivoluzionare la macchina in una sola notte.
In gara la vettura era molto veloce e siamo arrivati quarti.
La Ferrari, che era la nostra rivale diretta, è arrivata dietro di noi, quinta.
Questo è bastato per vincere il Mondiale.

Una stagione di grandi prestazioni che, come anticipato, ti ha garantito anche il rinnovo con il marchio.
E tutto nasce in Automobile Club Lucca.

Mi ricordo quando ero venuto durante l’estate: avevo detto che quest’anno era il diciannovesimo anno in cui rinnovavo la licenza.
Quindi il prossimo anno sarà il ventesimo.
Sono molto contento di questo e, come ho detto, sono fresco di rinnovo con il marchio Porsche.

Avrò un altro anno molto impegnativo: si tratta di circa 30 weekend di gara su 52.
Insomma, sarà davvero intenso.

Ventesimo anno con l’Automobile Club Lucca, proprio quando l’Automobile Club Lucca festeggerà i 100 anni.
Qual è il regalo che vorresti portare all’Automobile Club Lucca il prossimo anno?
Sicuramente riconfermarci nel Mondiale sarebbe l’ideale, anche se non sarà semplice.
Avremo di nuovo la 24 Ore di Le Mans, dove ho vinto quest’anno: cercheremo sicuramente di fare un back-to-back.
E poi avrò anche la 24 Ore di Daytona, una gara iconica, storica, che si corre a gennaio.
Cercheremo di dare il massimo anche lì.

Insomma, chissà… magari portare a casa altri campionati, se ci riusciremo, o altre grandi vittorie come la 24 Ore di Le Mans o Daytona”.

Entusiasta, il Direttore di ACI Lucca Luca Sangiorgio:

“È davvero una grande soddisfazione per l’Automobile Club Lucca.
Riccardo lo conosciamo da quando era piccolissimo: rinnova la sua licenza qui ormai da 20 anni.
Ma la cosa più bella, secondo me — oltre al campione che è, con risultati sportivi di primissimo livello, e gli auguriamo di ottenerne altrettanti nei prossimi anni — è la sua umiltà, che è qualcosa di straordinario.
Perché i veri campioni si riconoscono proprio da questo.
Siamo orgogliosi di lui anche come persona, e questo, secondo me, è un valore che lo accompagnerà per tutta la sua carriera sportiva.

Automobile Club Lucca lo accoglierà sempre con favore: siamo davvero felici di avere un campione in tutti i sensi.

Il 2026 sarà un anno particolare, con molti appuntamenti che stiamo già definendo.
E sono sicuro che Riccardo ci porterà un altro risultato come questo.
Il nostro campione, a tutti gli effetti, fa parte della storia di Lucca.
Sarà bello festeggiare insieme a lui gli appuntamenti che vivremo il prossimo anno”.

Riccardo Pera si è laureato CAMPIONE DEL MONDO nella categoria LMGT3 del campionato Endurance FIA WEC, insieme all’americano Hardwick e all’austriaco Lietz!
Dopo le vittorie di Imola e della mitica 24 Ore di Le Mans, il team è arrivato all’ultima tappa in Bahrein con 11 punti di vantaggio sugli inseguitori.
Una gioia immensa per Riccardo, che corona così una carriera iniziata a soli 4 anni – quando il padre lo mise per la prima volta su un kart – e per Automobile Club Lucca, orgogliosa del suo percorso.
Un successo che gli aprirà le porte per la firma su un contratto da pilota ufficiale Porsche e che, ancora più che mai, ci farà urlare nel 2026 “forza Riccardo” !

Riccardo Pera, pilota di Marlia, è il nuovo campione del mondo Endurance FIA WEC nella categoria LMGT3 con la Porsche 911 GT3 R #92 del team Manthey 1st Phorm. Alla vigilia dell’ultima gara in Bahrain, Pera aveva anche rinnovato il contratto con la casa di Stoccarda, segno della fiducia che Porsche ripone nel giovane talento lucchese.

Il 26enne driver capannorese entra così nella storia come il primo lucchese a conquistare un titolo mondiale nell’automobilismo, insieme ai compagni di squadra Ryan Hardwick (Stati Uniti) e Richard Lietz (Austria).

Una stagione da incorniciare

Dopo i successi a Imola e alla 24 Ore di Le Mans, Pera si è presentato all’ultimo appuntamento con soli 11 punti di vantaggio sulla Ferrari #21 di Heriau, Rovera e Mann. Il caldo torrido, la zavorra regolamentare e qualifiche difficili — con entrambe le Porsche ufficiali relegate in ultima fila — facevano temere il peggio.

Ma la forza del team si è vista nella notte tra le qualifiche e la gara: ingegneri e tecnici hanno lavorato a fondo sugli assetti, permettendo alla vettura di trasformarsi in gara. Dopo un ottimo avvio di Hardwick, che ha rimontato fino al settimo posto, Pera ha firmato un autentico capolavoro: giro record in gara e rimonta fino al secondo posto. A chiudere la corsa è stato Lietz, che ha gestito la posizione e siglato così il titolo mondiale per l’equipaggio.

Il futuro da ufficiale Porsche

Per Riccardo Pera si tratta della consacrazione di una carriera iniziata a soli quattro anni, quando il padre lo mise per la prima volta su un kart. Oggi è pilota ufficiale Porsche, con un 2026 già fitto di impegni: parteciperà al Mondiale WEC, all’Asian Le Mans Series e al campionato americano IMSA.

Una vittoria che segna un punto di svolta nella carriera del giovane pilota LUCCHESE e che lo consacra tra i protagonisti assoluti del panorama endurance mondiale.

Una rimonta da sogno, una vittoria da incorniciare: Riccardo Pera conquista la 24 Ore di Le Mans 2025 nella classe LMGT3, scrivendo il suo nome tra i grandi del motorsport. Il pilota toscano, originario di Marlia, ha trionfato al volante della Porsche condivisa con Richard Lietz e Ryan Hardwick, portando a casa un successo tanto storico quanto meritato.

La gara, iniziata con il quinto tempo in qualifica, aveva visto la Porsche di Riccardo Pera scivolare fino al quindicesimo posto agevolando i gentlemen. Da quel momento, è iniziata una rimonta spettacolare, con il lucchese protagonista assoluto. Il venticinquenne di Marlia ha mostrato talento e una determinazione incrollabile, riportando la vettura ai vertici della classifica e conquistando la leadership della corsa nelle fasi cruciali della notte. Il suo passo gara, unito alla gestione perfetta della strategia, ha permesso al team Manthey 1st Phorm di tagliare per primo il traguardo.

Oltre alla gloria della vittoria, Pera si ritrova ora anche al comando del campionato, coronando un sogno coltivato con determinazione nelle passate edizioni della mitica maratona francese. Se fino ad oggi si era fatto notare per piazzamenti di prestigio, quest’anno ha fatto il salto definitivo: è entrato nel ristretto club di chi ha domato Le Mans. Una vittoria che segna un punto di svolta nella carriera del giovane pilota italiano e che lo consacra tra i protagonisti assoluti del panorama endurance mondiale.

Giornata storica per Riccardo Pera, che centra la sua prima vittoria in Classe LMGT3 nella 6 Ore di Imola, riportando la Porsche 911 in testa al FIA World Endurance Championship. Un successo che arriva sul tracciato emiliano, al termine di una gara spettacolare condotta insieme ai compagni di equipaggio Ryan Hardwick e Richard Lietz, al volante della #92 del Team Manthey.

La prova del pilota lucchese è stata da manuale: costanza, strategia e nessun errore. Elementi che hanno permesso alla squadra di ribaltare i pronostici e imporsi su avversari di altissimo livello come Lexus e BMW.

“La chiave del successo è stata sicuramente correre una gara pulita senza commettere errori – ha spiegato Pera – questo ci ha permesso di lottare per il podio e poi passare in testa a circa un’ora dalla fine, nonostante le altre vetture avessero prestazioni superiori in termini di velocità e accelerazione.”

Determinante anche il lavoro del team sull’assetto:

“Il setup si è confermato perfetto. Devo ringraziare la squadra per il lavoro fantastico svolto. Su una pista tecnica come Imola, ogni dettaglio fa la differenza. Siamo davvero soddisfatti e ora guardiamo con entusiasmo a Spa. Questa vittoria ci voleva dopo il difficile esordio in Qatar.”